深度报道
机构：中国汽车厂商出口更多混动车 欧洲商场加快膨胀
12月6日，中国汽车厂商正加快向欧洲商场出口羼杂能源汽车，并辩论推出更多新车型。欧盟最新出台的电动汽车关税政策主要针对纯电动车型，对羼杂能源车型未加以适度，这让分析师预测比亚迪等中国汽车品牌可能会不竭加快在欧洲商场的膨胀。
一些汽车厂商通过将分娩和拼装业务转换到欧洲来缩短关税带来的资本。商场有计划公司Counterpoint Research的分析师穆图扎·阿里暗示，中国汽车厂商转向插电式羼杂能源汽车以遁藏欧盟对中国入口纯电动汽车征收的新关税，这股东了羼杂能源汽车出口的增长。他瞻望本年中国出口到欧洲商场的羼杂能源汽车数目将增长20%，来岁的增长速率可能更快。
自本年10月底起，欧盟对中国入口电动汽车征收最高达45.3%的关税，以芜俚所谓的“匡助中国酿成每年300万辆电动汽车多余产能”的补贴政策。数据泄露，从2023年10月出手对中国入口电动汽车的反补贴访问以来，一些厂商改造了其在欧洲的商场政策，侧重于出口羼杂能源汽车。羼杂能源汽车因兼具汽油和电力驱动的特质，被视为传统燃油车与纯电动汽车之间的折衷决策，其较低的价钱使其越来越受到买家钦慕。
凭据中国乘用车协会的数据，从本年7月至10月，中国向欧洲出口的羼杂能源汽车同比增长三倍多，达到6.58万辆，扭转了2023年及本岁首销量下滑的趋势。第三季度，插电式羼杂能源汽车和传统羼杂能源汽车的出口占中国对欧洲汽车出口总量的18%，较第一季度的9%翻了一番。同时电动汽车出口的比例则从62%下跌至58%。
这一趋势可能会不竭加快。由于好意思国和加拿大对中国制造的电动汽车征收高达100%的关税，欧洲成为中国汽车制造商最清楚的出口商场之一。跟着中国汽车厂商为欧洲商场引入更多价钱更低的车型，这一商场可能濒临颠覆性变化。举例，比亚迪已在欧洲推出首款插电式羼杂能源车型“海豹 U DM-i”，其起售价比大众最畅销的插电式羼杂能源车型“途不雅”低700欧元，比丰田C-HR插电式羼杂能源车型低廉10%。扣问公司Automotive Foresight董事总司理张豫暗示，跟着中国汽车厂商为欧洲浮滥者提供更多经济实惠的遴荐，这一细分商场可能会展现更大的增长后劲，尤其是对价钱明锐的浮滥者。
上汽集团出口至欧洲的纯电动汽车需交纳最高35.3%的附加关税，公司辩论为欧洲商场推出多种能源系统的产物。吉祥上个月在欧洲推出了其品牌领克的一款插电式羼杂能源车型。尽管中国汽车出口的加多可能加重欧洲羼杂能源汽车商场的价钱竞争，但一些各人警告中国企业可能会愈加严慎，以幸免激勉新一轮欧盟关税。