深度报道
媒体：充电桩不可是“充电坑” 规范市集眉睫之内
新动力汽车产业蒸蒸日上，发展迅猛，不可让充电桩变“充电坑”，阻挡行业发展。跟着新动力汽车的普及，充电桩行业迎来井喷式发展，但价钱不透明、作事没保险等乱象也较多。举例，App首页主张充电每度0.86元，实质还要收取每度0.24元的作事费；一些充电桩用超低电价引诱车主，却收取高额泊车资和占位费；还有些充电桩条目先充值再充电，但余额却难以退还。
新动力汽车本领越来越练习，科技感王人备、舒戒指卓越的新动力车日益受到东谈主们深爱，充电桩成了车主的刚需。可是，充电桩价钱不透明、充值容易退余额难、超低电价后收取高额泊车资等景况频现。近期，新动力车充电被收取高额超时占位费的景况激发争议。有破钞者响应在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按每分钟一元钱的规范收取占位费，以致有的高达每分钟6.4元，每小时高达384元。
充电桩谋划企业对充电用户收取作事费和超时占位费属于市集举止，一方面裁汰本身诞生运营资本，另一方面也能敛迹“霸停”景况，升迁充电桩使用率。但收费规范不妥洽，全凭企业我方决定，且专门不测地避讳信息，让破钞者感到被“宰”。联系收费之是以激发争议，主要在于收取规范不透明、藏猫腻。充值容易退费难和作事保险不及等问题也多量存在，这些问题严重影响了用户体验。
据中国充电定约统计，甩抄本年9月，定约内成员单元认为上报全球充电桩332.9万台；从2023年10月到2024年9月，月均新增全球充电桩约7.2万台。跟着新动力汽车充电桩市集的快速推广，联系充电桩的破钞投诉呈现高涨趋势。“充电便利”酿成了“充电刺客”，不仅毁伤了破钞者利益，也影响了新动力汽车行业发展，市集监管亟须加强。
规范充电桩投资、诞生和运营，确保产业健康发展，珍爱破钞者正当职权，需要监管部门制定出台收费和本领规范，违法科罚笃定，并切实加强监管。关于充电桩谋划企业来说，应以用户至上、量入为主为原则，不要总念念着“割韭菜”，智商走得更稳更长久。