深度报道
年青东说念主的经典方盒子大玩物，iCAR V23上市9.98万元起售
12月16日，奇瑞iCAR V23上市，新车定位于A级纯电SUV，共有3个版块，售价分袂为9.98万元、10.98万元、13.98万元。新车兼具科技潮水与相沿作风，是一款专为年青东说念主而打造的方盒子大玩物。
用户购车权力不行谓不丰富，即日起至2025年2月28日，通盘版型的大定用户，即可获取“无忧用车套装”，包括免费原厂充电桩以及免费安装就业2年10G/月文娱流量、2年免费APP车辆远控以及终身整车+三电质保和免费挽救就业。同期，V23的301两驱芳华版用户限时获赠价值4000元的“芳华进阶套装”，包含热泵空调、固定式侧踏板、PM2.5过滤装配和手机蓝牙钥匙等一系列烦躁建立。
iCAR V23 看成iCAR本年4月品牌升维（引入新团队）后的第一款车，为iCAR品牌、为奇瑞注入了新基因，带来新玩法。成色怎样，全部来瞧瞧。
相沿+潮水，作念让年青东说念主心爱的新经典车
行动现场，奇瑞控股集团党委文书、董事长尹同跃为新车站台，他默示：“新时期需要新经典。iCAR要用蜕变的产物想路、蜕变的期间和蜕变的团队，创造像V23雷同的新经典车。咱们要把V23卖遍环球，让来自中国的V23成为环球年青东说念主的玩物。”
奇瑞控股集团党委文书、董事长尹同跃
看脸时期，iCAR V23颜值出众。新车有着长4220mm、宽1915mm、高1845mm的车身尺寸，轴距2735mm，达到B级车水准。再加上21吋大轮毂，更具力量感与视觉冲击力。iCAR V23还带来黑、白、灰、银、绿、橙等多种车身样式，彰显年青个性。
车辆线条廉明，领有圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素，同期兼具外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块刹车尾灯等前锋潮水预备，满满的相沿科技风。
进入车内，座舱接受大面积皮革材质软包，提供黑、白、绿三种配色主题，迎合不同个性需求。中控大屏幕下方保留实体旋钮和按键，致意经典，也有着富余实用性。集结式的前排座椅预备，为出奇场景下用车带来便利。
车内空间方面，iCAR V23有着67%的车内“得房率”。前排座椅宽大烦躁，视线轩敞。后排座椅后移预备便捷空间拓展，两座布局满足大多量情况乘坐需求，三东说念主乘坐也可简陋容纳，膝部空间充裕。
至于储物，后排座椅放倒后，纯平储物空间达744L，还提供座椅抽屉、分层储物盒等天真预备以及尾门内侧的“SAFETY BOX”安全高明空间，满足种种使用需求。
丰富的改装后劲是iCAR V23的一大特质。全车配备24处推广接口和60余个1/4螺口，前格栅、轮眉及车身障翳件，均可快速拆装，车顶行李架预留接口，为改装提供无尽可能。
行动现场，十余辆经典涂装iCAR V23皆皆亮相，进一步施展iCAR V23在改装限制的坚韧后劲。
大厂加捏，实力不啻于颜值
比拟于发布会囊中羞怯的预备、空间、内饰等外皮方面，iCAR V23的内在实力也果然可不雅。
看成一款纯电SUV，iCAR V23四驱车型搭载155千瓦双电机。车辆提供三种容量电板，其中，四驱版搭载同级最大的81.76kWh三元锂电板，CLTC续航501km。
此外，车辆还提供5+X种驾驶模式以及轮边限滑、43°接近角、41°离去角和600mm的涉水深度等建立，关于复杂路况有细腻顺应性。
驾驶方面也可圈可点。V23配备同级唯独的后五连杆式寂然悬架，质心位于车身中间底部，要点更稳。再加上P-EPS电动助力转向和国外知名普罗迪夫团队全心调校的底盘，V23为用户带来愉悦驾控体验。
新能源时期，时刻“智”在。
智能科技方面，V23搭载骁龙8155座舱芯片，配备15.4英寸2.5K高清触控屏，车机文娱系统救济Switch勾搭及苹果无线CarPlay功能。
至于智能驾驶，V23接受地平线视觉会通期间途径，救济L2+级别23项智能驾驶接济功能，障翳多种用车场景。
不啻于产物方面，奇瑞控股集团董事长尹同跃本年4月表态说：“iCAR是奇瑞集团打造的‘新特区’，集团将不遗余力地救济iCAR的发展，参加莫得上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”
在渠说念缔造上，iCAR线上打造数字化链路，杀青从用户下单到按需坐蓐的全透明贬责。通过官方APP，用户可在线上选配、线上预订、线高下单，通盘经由就像购买3C产物雷同爽气。
坐蓐方面，位于芜湖的iCAR零碳聪惠工场，背靠大厂的起初体系能力和造车训戒，已然成为汽车行业高端智能制造的新样本。
至于期间，奇瑞更是凭借火星架构、鲲鹏能源、雄狮智舱、大卓智驾、星河生态等五大中枢期间限制的蜕变，为iCAR带来捏续救济。
跨界会通，奇瑞的新尝试
iCAR品牌缔造于2023年4月。一直以来，在奇瑞的品牌矩阵当中，其声量与存在感都相对不及。
事情的改变在本年四月iCAR品牌之夜，智米科技CEO苏峻偏激汽车创业团队加入iCAR，苏峻也成为iCAR首席产物官。智米科技是小米生态圈的一员。因此，苏峻团队的加入为iCAR品牌注入了更多转移互联网基因。在打发上有了更多电子破费品的印迹，不管是在用户需求的感知、挖掘，还是获取流量等方面都是如斯。
体当今iCAR V23的打造上，前排座椅底部集结式布局、无线充电的取消、后排两东说念主与三东说念主的天清晰换（两东说念主很烦躁，三东说念主也可容纳）等等不一而足。
拥抱华为打造智界，引入互联网团队重塑iCAR也在原理之中。尹同跃“要钱给钱、要东说念主给东说念主”的表态，更是突显了高度深爱的立场。要快速收拢年青东说念主的心，得到他们的贯通，传统车企配景的iCAR，引入互联网团队当然是一大胜径。
虽然，要作念到彼此会通，上风互补，打造出为年青破费者所认同的产物，更需要时候与阛阓来老练。从刻下来看，效能还是可以的，iCAR V23预售卓绝3万台，开了个好头。后续怎样，《车市裴聊》将与您全部翘首以待。